Велосипед NOVATRACK 24" KATRINA алюм.рама 10", фиолет
- Доставка и оплата
- Бесплатная доставка в при заказе от 5000 руб.
- Доставка товаров стоимсотью до 5000 руб. - 500 руб.
- Стоимость товара до 5000 р. - 500р.+25 р/км.
- Стоимость товара от 5000 р. - 200р.+25 р/км.
- Бесплатная доставка по всей России при заказе от 30000 руб. ( до терминала транспортной компании в Вашем городе)
- Срочная доставка до терминала транспортной компании в Москве ( на следующий день после оплаты) - 500 руб.
- Итоговая стоимость доставки товаров зависит от габаритов и веса товара и наличия терминала транспортной компании в вашем городе. Подробно расчитать стоимость можно через калькулятор транспортной компании (ПЭК, Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция) или обратившись к нашему консультанту.
- Наличными: В магазине или курьеру при получении (за исключением региональных доставок)
- Оплата банковской картой на сайте или в магазине
- Оплата по квитанции Сбербанка.
- По безналичному расчету для "ИП" и "ООО"
Скидка на самовывоз 3%
Оформите заказ на сайте, способ получения укажите "самовывоз". Скидка проставится автоматически.
Доставка по Москве пределах МКАД
Доставка по Москве за пределы МКАД ( до 30 км)
Доставка по России
Отправка груза происходит после 100 % предоплаты .
Оплата заказа
В основе велосипеда NOVATRACK 24" KATRINA алюм.рама 12" розовый металлик, 21-скор, TY300/TS38/TZ21, диск.тор.S заложена алюминиевая рама. Алюминий (6061) – самый распространенный материал в производстве велосипедов среднего и высокого класса. В настоящее время при производстве алюминиевых рам широкое распространение получили две технологии: баттинг и гидроформинг.
Баттинг
В местах с наибольшей нагрузкой, алюминиевая труба имеет более толстые стенки, а в местах где нагрузка обычно небольшая, толщина алюминия меньше. Таким образом, удается снизить вес конструкции, сделать раму более прочной в местах нагрузки.
Гидроформинг
С помощью жидкости под большим давлением получают нужную форму из алюминиевой трубы, что добавляет прочности конструкции в местах с наибольшей нагрузкой. Обычно, на таком участке просто наваривают дополнительный слой алюминия нужной формы. Гидроформинг же позволяет добиться такой прочности без применения сварочных технологий, что придаёт конструкции большей надежности, снижает её вес и улучшает эстетическую составляющую.
Пружинно-эластомерная вилка
На велосипеде NOVATRACK 24" KATRINA алюм.рама 12" розовый металлик, 21-скор, TY300/TS38/TZ21, диск.тор.S установлена пружинно-эластомерная вилка. Это самый распространённый тип вилок на байках среднего и низкого ценового сегмента. От обычной пружинной вилки она отличается наличием эластомера (демпфер). Эластомеры бывают разного вида и типа, но в большинстве своем это просто длинный стержень из полимерного материала, который отвечает за плавность работы механизма. Такие амортизационные вилки значительно лучше обычных пружинных амортизаторов, но также не предназначены для использования в экстремальной езде. К примеру, воздушные, воздушно-масляные и масляно-пружинные вилки высокого качества могут «съесть» даже самые мелкие неровности по типу трещины в асфальте или мелкого камушка. Более того, такие вилки обладают более широкими настройками, такими как скорость сжатия (компрессия), скорость разжатия (отскок), увеличения жесткости с увеличением сжатия (прогрессия). Пружинно-эластомерные вилки, как правило, наделены стандартными для всех настройками: отключение/включение работы (блокировка) и настройка минимальной нагрузки для срабатывания (прелоад). В целом, пружинно-эластомерная вилка отлично подходит для велосипедов среднего и низкого ценового сегмента, не обладающих высокими амортизационными требованиями.
